在国内基本上无论买什么都要交税，因为每一样出售的商品价格里就包含了消费税，所以可以说我们每天都在交税，而加油的时候，就要交燃油附加税，那么燃油附加税到底是什么？

事实上，新中国成立以后至上世纪80年代初，司机开车上路是不考虑“要交钱”这件事的。但是为了发展经济，国家开始大力促进公共公路事业发展，1984年12月，国务院召在常务会议上做出“贷款修路、收费还贷”重要决定，由此，中国大陆首条收费高速公路——上海至嘉定高速公路开工建设。

到了1987年，国务院发布的公路管理条例第18条规定：“拥有车辆的单位和个人，必须按照国家规定，向公路养护部门缴纳养路费。”可能90后都不知道养路费这个事情，但是更大一辈的人都知道养路费，当时不少人认为，交通部每年征收的巨额养路费，大部分并非用于“养路”，而是在“养人”——众多的征费和稽查人员。

随后国家开始更改养路费的规定，从2009年开始养路费改成了燃油附加税，但是燃油附加税不仅没有降低用车成本，反而燃油附加税的去向更加不明。

据统计，从2009年开始征收的燃油税每年都超千亿，而累计至今已经超两万亿，根据《全国收费公路统计公报》中，每年用于养护高速公路的费用高达百亿，而非高速公路的养护费则高达千亿。

燃油附加税什么时候取消掉

国内航线的燃油附加费恢复征收两个月后，将于1月5日再度取消征收。1月4日，去哪儿平台表示陆续接到航空公司通知，根据国家发展改革委、民航局的相关文件精神，自2022年1月5日零时起（出票日期），取消征收国内航线燃油附加费。

燃油附加费是根据油价征收，费用涨跌取决于油价变动。去哪儿方面表示，此次取消征收是全行业的调整，也是航油价格下降后的结果。2021年12月31日，国际油价下跌超2%，终结了连续7个交易日的上涨。

据了解，目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，允许航空公司在不超过按公式计算的最高标准范围内，自主确定具体标准。

多家航空公司也官宣取消燃油附加费。国航官网发布消息称，自2022年1月5日（含）起销售的国内客票，国航将免收中国内地国内航线燃油附加费，国际客票以系统自动计算结果为准；天津航空称，自2022年1月5日（出票日期）起，天津航空国内航线将全面停收燃油附加费。

此次燃油附加费的停收，正值春运即将来临。民航业内人士表示，此次燃油附加费的取消，将小幅降低消费者购买春运机票的成本。